SWISS STOP CATALYST RACE ディスクローター

強力なブレーキングと高い耐久性があり、ロード、シクロクロス、クロスカントリー、ダウンヒルなど、様々な用途で最高のパフォーマンスを発揮します。 UCI公認レースでも使用可能にするため、ローターのエッジを処理してあります。 2015年前半からディスクローターの開発が開始されました。色々なデジタルデザインを起こし、コンピュータ内で放熱性や気流のシミュレーションを繰り返し、最終デザインが決定しました。耐久性能や放熱性、制動力実験を繰り返し行い、ブレーキ性能と重量の最適なバランスのローターが誕生しました。 Catalystブレーキローターの外周はきれいにエッジ処理が施され、UCIロードレースでも使用が可能です。また、ローターの交換時期を知らせるインジケーター完備。 SWISS STOP CATALYST RACEディスクローター。高い安定性とハイパフォーマンスを実現した、レース用のディスクローターです。従来のディスクローターとは違い、フラットな表面でブレーキング性能を向上させ、どのような状況でも確実な制動力を発揮します。 SWISS STOP CATALYST RACEディスクローターは、軽量設計でありながらも、優れた剛性と熱放散性があります。そして、ワイドな表面積で制動力も向上し、ブレーキング中の振動も抑制します。これらの特徴により、どんなレース状況でも確実にコントロールできる、ハイパフォーマンスローターとなっています。 SWISS STOP CATALYST RACEディスクローターは、スイスのブレーキ専門メーカーSWISS STOP社の、膨大な研究と高い技術力で作られています。そのブレーキングテクノロジーは、モータースポーツやオートバイレースでも採用され、多くのプロライダーから絶大な信頼を得ています。あなたも、スイスならではの高い品質と信頼性を、SWISS STOP CATALYST RACEディスクローターで体感してください。

SWISS STOP CATALYST ONE ディスクローター

価格を抑えるため、ワンピース化。上位モデルとほぼ同等なパフォーマンスを発揮します。 UCI公認レースでも使用可能にするため、ローターのエッジを処理してあります。 Catalyst ディスクローターの開発 2015年前半からディスクローターの開発が開始されました。色々なデジタルデザインを起こし、コンピュータ内で放熱性や気流のシミュレーションを繰り返し、最終デザインが決定しました。耐久性能や放熱性、制動力実験を繰り返し行い、ブレーキ性能と重量の最適なバランスのローターが誕生しました。 UCI ロード承認済み ＆ 摩耗インジケーター Catalystブレーキローターの外周はきれいにエッジ処理が施され、UCIロードレースでも使用が可能です。また、ローターの交換時期を知らせるインジケーター完備。

SWISS STOP CATALYST PRO ディスクローター

強力なブレーキングと高い耐久性があり、ロード、シクロクロス、クロスカントリー、ダウンヒルなど、様々な用途で最高のパフォーマンスを発揮します。 UCI公認レースでも使用可能にするため、ローターのエッジを処理してあります。 2015年前半からディスクローターの開発が開始されました。色々なデジタルデザインを起こし、コンピュータ内で放熱性や気流のシミュレーションを繰り返し、最終デザインが決定しました。耐久性能や放熱性、制動力実験を繰り返し行い、ブレーキ性能と重量の最適なバランスのローターが誕生しました。 Catalystブレーキローターの外周はきれいにエッジ処理が施され、UCIロードレースでも使用が可能です。また、ローターの交換時期を知らせるインジケーター完備。

シマノ　BR-RS505/BR-RS805 レジンパッド(L03A) フィン付

シマノ　BR-RS505/BR-RS805 メタルパッド(L04C) フィン付

シマノ　BR-RS505/BR-RS805 メタルパッド(K04S)

ベスラ　ブレーキパッド　BP-016　トレイル

ベスラ BP-052 フラットマウントキャリパー用 ディスクブレーキパッド 対応モデル： Shimano：Deore BR-M575 / BR-M515 / M515-LA / BR-M525 / BR-M495 / BR-M486 / BR-M485 / BR-M475 / BR-M465 / BR-M445 / BR-M416 / BR-M415 / Nexave BR-C501 & BR-C601 Tektro：Auriga Pro / Orion / Dorado / Auriga Comp / Draco / Auriga / E-Comp / Aquila / Draco2 Promax：DC909 / DC908 RST：D-Power [トレイル] ベスラMTBブレーキパッドのスタンダード。 あらゆるコンディションで使用できる初期制動の良い、長寿命のエントリーユース。 ※トレイル用となってますが、ロード用にもまずこれをつかって問題ありません [ロード] 速度コントロールを的確に行い、高速域からの バイクをスムーズに減速できる。 ブレーキノイ ズが少く、なめらかなタッチで安定したブレー キングを可能にする。 [シクロクロス] カンチブレーキより圧倒的に強い制動力で、ブレーキの入力に対して直線的に上がっていくコントロールパッド。効きすぎることはなくスムーズなブレーキパワーで、安定したスピードコントロールを可能にする。 【Safety and Enjoyment】 ベスラのブレーキ設計は、ブレーキが体の一部となり、自然と掛けられる(握れる)特性が重要だと考えています。『Instinctive Braking Control』これが、ベスラブレーキのコンセプトです。それは、安全性を高め、ライディングのスキルアップ、より楽しんでライディングするためです。 強い力で止まるだけのために造られたブレーキパットは、よく効くブレーキの印象になります。しかし、握ったとたんにガツンと効くブレーキパットはブレーキをかけることに多くの気を使うことになるでしょう。しかし、ライディングにはブレーキ以外にも多くの注意を払う必要があります。近づいてくる路面状況、コーナーへの進入、ライバルの動き等あらゆる状況を常に考えながら最善の選択を瞬時に判断し、そのような状況下でブレーキをかける行為に意識を取られます。多くの気を使うブレーキでは安全を含め最良のブレーキと言えるでしょうか? ベスラの答えはNOです。 気を使わずとも自由にコントロールできる事がベスラブレーキパットの特徴です。ハードなレースシーンからエンジョイライドまで、様々なライディングシーンをカバーする充実のラインナップ。ベスラブレーキ摩擦材は有機材と金属、セラミック等で構成した混合物でできています。そして、長所を引き出すために独自の配合、製造プロセスによって、其々の特徴を生み出しています。これはVesrahの蓄えられた歴史と経験によるものです。多くの状況を「Instinctive Braking Control」でクリアしていくため、ベスラブレーキパットは挑戦し続けています。

ベスラ　ブレーキパッド　BP-052　トレイル（ロード用にも使えます）

ベスラ BP-052 フラットマウントキャリパー用 ディスクブレーキパッド 対応モデル： ＜Shimano＞BR-R9170，BR-R8070，BR-R7070，BR-RS805，BR-RS505，BR-RS405，BR-RS305，BR-U5000等 BP-052：トレイル ベスラMTBブレーキパッドのスタンダード。 あらゆるコンディションで使用できる初期制動の良い、長寿命のエントリーユース。 ※トレイル用となってますが、ロード用にもまずこれをつかって問題ありません BP-052R：ロード 速度コントロールを的確に行い、高速域からの バイクをスムーズに減速できる。 ブレーキノイ ズが少く、なめらかなタッチで安定したブレー キングを可能にする。 BP-052CX：シクロクロス用 カンチブレーキより圧倒的に強い制動力で、ブレーキの入力に対して直線的に上がっていくコントロールパッド。効きすぎることはなくスムーズなブレーキパワーで、安定したスピードコントロールを可能にする。 【Safety and Enjoyment】 ベスラのブレーキ設計は、ブレーキが体の一部となり、自然と掛けられる(握れる)特性が重要だと考えています。『Instinctive Braking Control』これが、ベスラブレーキのコンセプトです。それは、安全性を高め、ライディングのスキルアップ、より楽しんでライディングするためです。 強い力で止まるだけのために造られたブレーキパットは、よく効くブレーキの印象になります。しかし、握ったとたんにガツンと効くブレーキパットはブレーキをかけることに多くの気を使うことになるでしょう。しかし、ライディングにはブレーキ以外にも多くの注意を払う必要があります。近づいてくる路面状況、コーナーへの進入、ライバルの動き等あらゆる状況を常に考えながら最善の選択を瞬時に判断し、そのような状況下でブレーキをかける行為に意識を取られます。多くの気を使うブレーキでは安全を含め最良のブレーキと言えるでしょうか? ベスラの答えはNOです。 気を使わずとも自由にコントロールできる事がベスラブレーキパットの特徴です。ハードなレースシーンからエンジョイライドまで、様々なライディングシーンをカバーする充実のラインナップ。ベスラブレーキ摩擦材は有機材と金属、セラミック等で構成した混合物でできています。そして、長所を引き出すために独自の配合、製造プロセスによって、其々の特徴を生み出しています。これはVesrahの蓄えられた歴史と経験によるものです。多くの状況を「Instinctive Braking Control」でクリアしていくため、ベスラブレーキパットは挑戦し続けています。

ベスラ　ブレーキパッド　BP-052R　ロード用

ベスラ BP-052R フラットマウントキャリパー用 ディスクブレーキパッド 対応モデル： ＜Shimano＞BR-R9170，BR-R8070，BR-R7070，BR-RS805，BR-RS505，BR-RS405，BR-RS305，BR-U5000等 BP-052：トレイル ベスラMTBブレーキパッドのスタンダード。 あらゆるコンディションで使用できる初期制動の良い、長寿命のエントリーユース。 BP-052R：ロード 速度コントロールを的確に行い、高速域からの バイクをスムーズに減速できる。 ブレーキノイ ズが少く、なめらかなタッチで安定したブレー キングを可能にする。 BP-052CX：シクロクロス用 カンチブレーキより圧倒的に強い制動力で、ブレーキの入力に対して直線的に上がっていくコントロールパッド。効きすぎることはなくスムーズなブレーキパワーで、安定したスピードコントロールを可能にする。 【Safety and Enjoyment】 ベスラのブレーキ設計は、ブレーキが体の一部となり、自然と掛けられる(握れる)特性が重要だと考えています。『Instinctive Braking Control』これが、ベスラブレーキのコンセプトです。それは、安全性を高め、ライディングのスキルアップ、より楽しんでライディングするためです。 強い力で止まるだけのために造られたブレーキパットは、よく効くブレーキの印象になります。しかし、握ったとたんにガツンと効くブレーキパットはブレーキをかけることに多くの気を使うことになるでしょう。しかし、ライディングにはブレーキ以外にも多くの注意を払う必要があります。近づいてくる路面状況、コーナーへの進入、ライバルの動き等あらゆる状況を常に考えながら最善の選択を瞬時に判断し、そのような状況下でブレーキをかける行為に意識を取られます。多くの気を使うブレーキでは安全を含め最良のブレーキと言えるでしょうか? ベスラの答えはNOです。 気を使わずとも自由にコントロールできる事がベスラブレーキパットの特徴です。ハードなレースシーンからエンジョイライドまで、様々なライディングシーンをカバーする充実のラインナップ。ベスラブレーキ摩擦材は有機材と金属、セラミック等で構成した混合物でできています。そして、長所を引き出すために独自の配合、製造プロセスによって、其々の特徴を生み出しています。これはVesrahの蓄えられた歴史と経験によるものです。多くの状況を「Instinctive Braking Control」でクリアしていくため、ベスラブレーキパットは挑戦し続けています。

ベスラ BP-041R

速度コントロールを的確に行い、高速域からのバイクをスムーズに減速できる。ブレーキノイズが少く、なめらかなタッチで安定したブレーキングを可能にする。 効きは十分ですが、優しいタッチはロード向き。むしろ、ゆるくかけ続ける際の対フェード性能が高い。 Shimano ： XTR BR-M985 、 BR-M9000、BR-M9020、BR-M987、BR-M785、BR-M675、BR-M666、BR-M615、BR-S700、BR-CX75、BR-RS785、BR-R785、BR-R515、BR-R315

ベスラ BP-041 Trail

Vesrah ブレーキパッドのエントリーグレード。誰でも簡単に自信を持ってライ ディングを楽しむことができる。街乗りから山乗りまであらゆる状況に適合し、 効果的かつ強力な初期制動力と耐久性に優れた摩擦材により、初期のストッピングパワーが実感できる。あらゆるジャンルのスポーツ系バイクから、電動アシスト自転車にも最適。 MTBで使う場合、迷ったらトレイルで問題ありません。XCレース用はむしろ制動力が弱く、こちらのほうがおすすめ。しっかり効くけどコントローラブル。 Shimano ： XTR BR-M985 、 BR-M9000、BR-M9020、BR-M987、BR-M785、BR-M675、BR-M666、BR-M615、BR-S700、BR-CX75、BR-RS785、BR-R785、BR-R515、BR-R315